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西安2天新增305例確診!機場送風系統導致疫情傳

2021-12-27 08:09:00 新聞admin 59
截至12月26日24時,西安本輪疫情已累計報告本土確診病例635例,成為武漢疫情之后單地規模最大的一次,其中25日、26日兩天分別新增155例、150例。 不過時至今日,這次疫情的源頭、傳

截至12月26日24時,西安本輪疫情已累計報告本土確診病例635例,成為武漢疫情之后單地規模最大的一次,其中25日、26日兩天分別新增155例、150例。

不過時至今日,這次疫情的源頭、傳播路徑仍然沒有完全摸清,不過12月26日,鳳凰新聞客戶端榮譽主筆唐駁虎發文稱,此輪西安疫情的傳播途徑之一是西安咸陽國際機場的送風系統。

他認為,咸陽機場T3航站樓對暖通空調系統的末端供冷供熱形式做了改進研究,將地板輻射供熱供冷和下送風結構結合起來,這導致下送風結構中的回風氣動投毒,使原本位于國際北指廊一樓候車區域的病毒,被抽到200余米外的二樓候機區域,在咸陽機場感染的4例患者被空氣管道送來的新冠病毒傳染。

不過,這一說法引發了不少質疑。清華大學建筑學院教授劉曉華就明確表示,西安咸陽機場的空調設計并不會導致新冠病毒的傳播。

劉曉華曾經參與了西安咸陽機場T3航站樓的空調系統方案設計。

她指出,T3航站樓值機大廳采用的是輻射地板+置換送風空調形式,在冬季采用輻射地板供暖,置換送風送入室內的是經過過濾加熱后的室外新風,熱風氣流直接向上,沒有回風再利用。

相對于傳統的一次回風全空氣空調形式,這種設計導致病毒傳染的可能性更低。

同樣來自清華大學建筑學院的朱穎心教授也表示,咸陽機場的新型空調系統沒有回風。即便是其它采用傳統中央空調系統的航站樓,通過循環風導致新冠病毒感染的可能性也十分低。

更重要的是,咸陽機場每幾百米都會有獨立的空調器,國際區有十幾個甚至幾十個指廊,都有不同的空調系統,更不用說距離遙遠的國際區和國內區,新冠病毒不可能從國際區通過空調風道跑到國內區。

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